O Aeroporto Internacional de São José dos Campos foi selecionado pela Agência Nacional de Aviação Civil para receber testes de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, conhecidas como eVTOLs — popularmente chamadas de “carros voadores” — a partir de 2027.
Os testes fazem parte de um projeto que visa desenvolver regras operacionais para os chamados vertiportos, estruturas específicas destinadas a esse tipo de aeronave.
Projeto pioneiro no Brasil
Além de São José dos Campos, o Campo de Marte também participará da iniciativa e deve abrigar o primeiro vertiporto da capital paulista.
O aeroporto do Vale do Paraíba foi o primeiro do país a aderir ao Sandbox Regulatório de Vertiportos, programa experimental criado pela ANAC para viabilizar a implantação desse novo modelo de infraestrutura aeronáutica.
O plano de implantação é desenvolvido em parceria com a VertiMob Infrastructure e conta com apoio de empresas como Eve Air Mobility, Dassault Systèmes, Voar e EngeletricaSul.
Testes começam em ambiente controlado
O vertiporto experimental será instalado na área de testes de motores do aeroporto. Atualmente, o projeto está na fase de simulações e análises operacionais, com previsão de início das operações experimentais em 2027.
Nesta etapa, serão avaliados procedimentos, equipamentos, sinalização e protocolos de segurança, incluindo respostas a emergências e possíveis riscos. O objetivo é subsidiar a criação de regulamentação específica para o setor.
Tecnologia ainda em desenvolvimento
As aeronaves eVTOL ainda estão em fase de protótipo, com testes digitais e voos não tripulados. A Eve Air Mobility informou que já realizou 50 voos de teste bem-sucedidos desde dezembro de 2025.
A empresa prevê iniciar ainda neste ano a produção de novas unidades para a fase de certificação junto à ANAC. A expectativa é que a certificação ocorra a partir de 2027, com início das operações comerciais na sequência.
Os modelos em desenvolvimento devem transportar até quatro passageiros e um piloto, com autonomia aproximada de 100 quilômetros — voltados principalmente para deslocamentos urbanos e regionais.
Operação comercial ainda depende de regulamentação
Atualmente, não há operação comercial de “carros voadores” em funcionamento no mundo. A liberação dependerá da certificação das aeronaves, definição de regras operacionais e formação de pilotos.
Segundo a Secretaria Nacional de Aviação Civil, a tendência inicial é que os pilotos sejam profissionais já habilitados em aviões ou helicópteros, seguindo práticas internacionais de segurança.
